{"id":36130,"date":"2024-02-26T02:53:03","date_gmt":"2024-02-26T02:53:03","guid":{"rendered":"https:\/\/towebornottoweb.com\/?p=36130"},"modified":"2024-05-29T09:18:32","modified_gmt":"2024-05-29T09:18:32","slug":"le-digital-pour-un-commerce-international-plus-ecoresponsable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/towebornottoweb.com\/fr\/le-digital-pour-un-commerce-international-plus-ecoresponsable\/","title":{"rendered":"Le digital pour un commerce international plus \u00e9coresponsable"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le digital pour un commerce international plus \u00e9coresponsable\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Introduction : quelques coups de pieds aux id\u00e9es re\u00e7ues\u2026\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Le commerce international et l\u2019export ont toujours \u00e9t\u00e9 des moteurs essentiels de la croissance \u00e9conomique des pays, mais ils ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 li\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes environnementaux croissants. Lors de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019\u00c9t\u00e9 de l\u2019Internationalisation des Entreprises (UEIE 2023) organis\u00e9e par l\u2019OSCI la semaine derni\u00e8re \u00e0 Marseille, j\u2019ai assist\u00e9 \u00e0 l\u2019intervention de Carine Kraus, Directrice Engagement du Groupe Carrefour. Si le groupe a pris des dispositions afin de rendre son activit\u00e9 plus \u00e9coresponsable \u2013 notamment via une plus forte anticipation, l\u2019adoption d\u2019emballages recyclables et un engagement climat \u2013 force est de constater que les \u00e9missions carbones directes engendr\u00e9es par les magasins physiques et les \u00e9missions indirectes provoqu\u00e9es par les produits commercialis\u00e9s restent \u00e9lev\u00e9es pour le groupe. Si nous prenons ce cas de figure, on se rend compte que le retail reste polluant malgr\u00e9 les efforts et la bonne volont\u00e9 des entreprises. Mais ce n\u2019est pas tout !<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Si l\u2019on se penche sur le secteur de la construction, on s\u2019aper\u00e7oit que ce dernier repr\u00e9sente plus de 30% des \u00e9missions carbone, comme le pr\u00e9cise Marie Godard-Pithon, Directrice Performances et Investissements du Groupe Vicat qui \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019UEIE 2023. Le groupe, qui op\u00e8re dans l\u2019industrie du b\u00e9ton dans 12 pays, affirme qu\u2019investir dans la d\u00e9carbonation est maintenant n\u00e9cessaire pour tous les acteurs du secteur, au sein duquel la majorit\u00e9 des \u00e9missions sont dues au transport. Si ces derniers proposent d\u00e9sormais des produits d\u00e9carbonis\u00e9s, la demande reste encore trop faible, ce qui repr\u00e9sente un paradoxe face \u00e0 l\u2019importance croissante de la question climatique dans ce domaine au niveau global. De plus, le groupe se heurte \u00e0 un mur financier dress\u00e9 par la disparition imminente du quota gratuit, et l\u2019obligation prochaine pour les entreprises de payer des taxes li\u00e9es \u00e0 leurs \u00e9missions de Co2, \u00e0 moins d\u2019\u00eatre capables de les compenser ou recycler correctement.<\/p>


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De m\u00eame, on d\u00e9signe souvent les transports a\u00e9riens comme \u00e9tant parmi les plus grands pollueurs, nous incitant ainsi \u00e0 limiter nos d\u00e9placements en avion. Or, ces derniers ne repr\u00e9sentent en r\u00e9alit\u00e9 que 2% des \u00e9missions carbones\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Et si la solution \u00e9tait tout simplement d\u2019arr\u00eater l\u2019export ?\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Selon Arnaud Montebourg, qui a anim\u00e9 l\u2019une des pl\u00e9ni\u00e8res de l\u2019UEIE 2023, il faudrait fragmenter le commerce international par pays ou par r\u00e9gion plut\u00f4t que d\u2019opter pour l\u2019export \u00e0 grande \u00e9chelle. Si l\u2019id\u00e9e m\u00e9rite r\u00e9flexion, Jean-Marie Paugam, Directeur G\u00e9n\u00e9ral Adjoint de l\u2019Organisation Mondiale du Commerce (OMC), qui \u00e9tait aussi pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement, \u00e9met une objection. En effet, dans un monde o\u00f9 la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et la R&D ont une importance croissante, la fragmentation ne permettrait pas le partage d\u2019innovations qui pourraient \u00eatre b\u00e9n\u00e9fiques \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Au contraire, il faudrait r\u00e9inventer, par exemple, la voiture \u00e9lectrique dans chaque pays o\u00f9 r\u00e9gion, ce qui co\u00fbterait bien plus cher. Autre objection de M. Paugam : l\u2019argument \u00e9conomique. La fragmentation du commerce international ne permettrait pas d\u2019atteindre les volumes n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019amortissement des investissements pour le d\u00e9veloppement de nouveaux produits, ni de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle, produisant ainsi une augmentation consid\u00e9rable du co\u00fbt de la vie en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

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La transition \u00e9cologique du commerce international passe par le digital !\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Il y a deux aspects \u00e0 prendre en compte pour expliquer cette affirmation : la contribution du num\u00e9rique \u00e0 la cha\u00eene de valeur du commerce international et son impact sur les \u00e9missions carbones. En ce qui concerne le premier aspect, le digital a r\u00e9volutionn\u00e9 plusieurs \u00e9l\u00e9ments du commerce international :<\/p>\n

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\u2705\u00a0La\u00a0Supply Chain<\/strong>, avec notamment les places de march\u00e9 B2B en ligne, o\u00f9 les entreprises peuvent identifier et n\u00e9gocier avec des fournisseurs du monde entier tout en exploitant la blockchain pour garantir la tra\u00e7abilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des transactions.<\/p>\n

\u2705\u00a0La\u00a0fabrication des produits<\/strong>, gr\u00e2ce \u00e0 la robotique ou encore \u00e0 l\u2019intelligence artificielle (IA) qui ont cr\u00e9\u00e9 des usines \u00ab intelligentes \u00bb, am\u00e9liorant la productivit\u00e9 et les conditions de travail dans le monde entier.<\/p>\n

\u2705\u00a0La\u00a0logistique\u00a0<\/strong>et la\u00a0distribution<\/strong>, \u00e0 travers les solutions IoT et GPS qui permettent d\u2019optimiser les itin\u00e9raires, les stocks, l\u2019entreposage et le suivi des exp\u00e9ditions en temps r\u00e9el tout au long de la livraison.<\/p>\n

\u2705\u00a0Les\u00a0op\u00e9rations douani\u00e8res<\/strong>\u00a0avec, par exemple,\u00a0les syst\u00e8mes cloud, l\u2019EDI et la num\u00e9risation des documents qui simplifient et acc\u00e9l\u00e8rent les proc\u00e9dures transfrontali\u00e8res.<\/p>\n

\u2705\u00a0La\u00a0vente<\/strong>, avec \u00e9videmment l\u2019arriv\u00e9e du commerce \u00e9lectronique et des marketplaces. Ces derniers sont des canaux de vente additionnels pour les entreprises, qui peuvent atteindre directement les acheteurs mondiaux en diminuant le nombre d\u2019interm\u00e9diaires, en r\u00e9duisant les co\u00fbts et en am\u00e9liorant les relations avec les clients, qui sont d\u00e9sormais plus rapproch\u00e9es.<\/p>\n

\u2705\u00a0Le\u00a0marketing<\/strong>, notamment via les m\u00e9dias sociaux, les publicit\u00e9s en ligne, l\u2019emailing, les outils Analytics ou encore le CRM, qui permettent d\u2019analyser les tendances et de segmenter la client\u00e8le de fa\u00e7on plus cibl\u00e9e. En r\u00e9sulte l\u2019am\u00e9lioration de la performance des offres et de la vente \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n

\u2705\u00a0Le\u00a0service client<\/strong>\u00a0gr\u00e2ce aux chatbots, \u00e0 l\u2019IA, ou encore aux plateformes d\u2019aide en libre-service qui sont en mesure de fournir une assistance multilingue en temps r\u00e9el et sur diff\u00e9rents fuseaux horaires. On peut \u00e9galement \u00e9voquer les outils pour les diagnostics \u00e0 distance, la maintenance pr\u00e9dictive et les capteurs IoT, qui facilitent la surveillance des produits en minimisant les temps d\u2019arr\u00eat et en am\u00e9liorant la satisfaction des clients.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Concernant le second aspect, un constat s\u2019impose : le num\u00e9rique n\u2019est pas \u00e9coresponsable et le num\u00e9rique pour l\u2019export non plus. Comme Ludovic Subran, Chef \u00c9conomiste chez Allianz qui \u00e9tait aussi pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement, l\u2019a \u00e9voqu\u00e9, les \u00e9missions carbones engendr\u00e9es par le digital sont 3 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les transports a\u00e9riens. En cause, les \u00e9missions dues \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire au maintien des diff\u00e9rents syst\u00e8mes, qui tendent \u00e0 s\u2019intensifier avec le d\u00e9veloppement des cryptomonnaies et de l\u2019IA demandeuses en \u00e9nergie, mais aussi les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour fabriquer les appareils informatiques ou mobiles. La pollution engendr\u00e9e par ces appareils, leur transport, les magasins de distribution ainsi que par leurs cycles de vie r\u00e9duits seraient aussi la cause de ce niveau \u00e9lev\u00e9 d\u2019\u00e9missions carbone. Malgr\u00e9 cela, une \u00e9tude men\u00e9e par Allianz sur le sujet souligne que\u00a0les perspectives de d\u00e9carbonisation sont meilleures dans les TIC que dans d\u2019autres domaines<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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n effet, plusieurs grandes entreprises du secteur se sont d\u00e9j\u00e0 fix\u00e9es des objectifs de neutralit\u00e9 carbone, qui concordent avec la trajectoire de d\u00e9carbonisation de 1,5\u00b0C. Le mix \u00e9lectrique, qui consiste \u00e0 augmenter la part d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue de ressources renouvelables plut\u00f4t que d\u2019\u00e9nergies fossiles dans l\u2019alimentation des diff\u00e9rents syst\u00e8mes, sera \u00e9galement primordial dans cette d\u00e9marche. Cependant, et c\u2019est un avis que je partage avec Allianz et Ludovic, la d\u00e9carbonation du digital, notamment lorsque l\u2019utilisation des consommateurs entre en jeu, ne se fera pas sans l\u2019appui des pouvoirs publics. Si nos comportements en tant que consommateurs changent, et si la transition num\u00e9rique des entreprises est mieux g\u00e9r\u00e9e, nous pourrons r\u00e9duire de mani\u00e8re significative l\u2019empreinte carbone du digital dans le commerce international, sans pour autant avoir \u00e0 stopper les exportations.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, comment y parvenir ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Comment r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone du digital dans le commerce international\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Bien que Ludovic ait soulign\u00e9 le manque de transparence quant \u00e0 l\u2019impact carbone r\u00e9el du commerce international, le digital ouvre de nouvelles voies pour aborder ces d\u00e9fis environnementaux.\u00a0Pour une strat\u00e9gie num\u00e9rique durable du commerce international, la d\u00e9marche engag\u00e9e des entreprises et des \u00e9quipes est cruciale. Le parcours pourrait s\u2019envisager sur plusieurs \u00e9tapes\u00a0:<\/p>

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  1. La premi\u00e8re \u00e9tape serait d\u2019\u00e9tablir la\u00a0pertinence environnementale des syst\u00e8mes num\u00e9riques<\/strong>\u00a0utilis\u00e9s par l\u2019entreprise dans ses activit\u00e9s \u00e0 l\u2019international. Certains syst\u00e8mes sont redondants, et rec\u00e8lent un vrai potentiel de gain environnemental\u00a0: a-t-on besoin d\u2019avoir \u00e0 la fois un mobile, une tablette, un PC fixe et un ordinateur portable lorsqu\u2019actuellement, toutes les applications peuvent \u00eatre utilis\u00e9es depuis n\u2019importe quel terminal\u00a0? Autre exemple\u00a0: faut-il d\u00e9velopper des applications mobiles natives, alors que les solutions PWA permettent de centraliser sur la m\u00eame et unique plate-forme toutes les fonctionnalit\u00e9s d\u2019un site web et d\u2019une appli mobile\u00a0? Les applications PWA ont convaincu plusieurs grandes entreprises, telles que le m\u00e9dia sportif l\u2019\u00c9quipe. Cependant, force est de constater que les entreprises ont encore aujourd\u2019hui tendance \u00e0 dupliquer les canaux, en d\u00e9veloppant \u00e0 la fois des applications natives et PWA. Pourtant, cela revient \u00e0 dupliquer les \u00e9missions invisibles de carbone, l\u00e0 o\u00f9 un seul canal suffirait \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019ensemble des besoins des utilisateurs. Alors, plut\u00f4t que de succomber \u00e0 la tendance de l\u2019omnicanal, quitte \u00e0 augmenter ses \u00e9missions carbone, ne serait-il pas temps d\u2019opter pour une approche multicanale \u00e9coresponsable ?<\/li>
  2. La deuxi\u00e8me \u00e9tape consiste \u00e0\u00a0\u00e9valuer la consommation des syst\u00e8mes num\u00e9riques<\/strong>\u00a0d\u00e9ploy\u00e9s pour le commerce international, sur la base des bilans pr\u00e9visionnels pour chaque projet. Il s\u2019agit ici de comparer cette consommation avec les \u00e9ventuelles \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es via d\u2019autres actions pour une efficacit\u00e9 identique.<\/li>
  3. La troisi\u00e8me \u00e9tape concerne la\u00a0r\u00e9silience des utilisateurs<\/strong>\u00a0des syst\u00e8mes num\u00e9riques employ\u00e9s pour le commerce international, qui doivent int\u00e9grer la dimension environnementale de fa\u00e7on syst\u00e9mique dans chaque projet. Cela consiste \u00e0 ce que chaque organisation, quelle que soit sa taille, fasse \u00e9voluer son approche du digital vers les \u00ab bonnes pratiques \u00bb individuelles et collectives contre l\u2019ob\u00e9sit\u00e9 num\u00e9rique, qui recherche constamment de nouveaux outils d\u2019optimisation. Il est aujourd\u2019hui indispensable pour les dirigeants de sensibiliser leurs \u00e9quipes \u00e0 l\u2019impact des usages num\u00e9riques, et \u00e0 leur pertinence au regard du d\u00e9fi de d\u00e9carbonation.<\/li>
  4. La quatri\u00e8me \u00e9tape s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 de la pr\u00e9c\u00e9dente, puisqu\u2019elle consiste \u00e0\u00a0\u00e9largir la r\u00e9silience de mani\u00e8re holistique<\/strong>\u00a0\u00e0 toutes les parties prenantes intervenant dans la cha\u00eene de valeur du commerce international de l\u2019entreprise\u00a0: les fournisseurs, les actionnaires, les clients, etc.<\/li>
  5. Enfin, la\u00a0transversalit\u00e9 de la gestion digitale<\/strong>\u00a0pour mieux ma\u00eetriser les co\u00fbts d\u2019opportunit\u00e9s est \u00e9galement une \u00e9tape importante. Par exemple, en termes d\u2019\u00e9missions carbone, les r\u00e9unions en ligne sont bien moins polluantes que les d\u00e9placements internationaux par avion, qui sont non seulement moins accessibles du fait de leurs prix, mais aussi plus polluants. Les syst\u00e8mes 3D constituent \u00e9galement une piste afin de ma\u00eetriser vos co\u00fbts de mani\u00e8re \u00e9coresponsable. En effet, ils vous donnent la possibilit\u00e9 de produire rapidement et \u00e0 moindres frais des \u00e9chantillons ou des prototypes qui n\u2019auraient pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s en conditions r\u00e9elles. En plus de vous donner un aper\u00e7u r\u00e9aliste de votre projet, ces proc\u00e9d\u00e9s sont \u00e9galement plus modulables et moins polluants que les maquettes physiques.\u00a0Ainsi, en plus de limiter les \u00e9missions de CO2, le digital permet donc de travailler de mani\u00e8re globale et inclusive.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Cas pratique : le cloud et l\u2019IA pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone du digital<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Lors du Forum de la Transformation Digitale, qui a eu lieu en mai dernier \u00e0 Casablanca et qui \u00e9tait d\u00e9di\u00e9 au Cloud, j\u2019ai eu l\u2019honneur de pr\u00e9senter quelques-uns des programmes de financement de la BERD pour aider les PMEs \u00e0 d\u00e9ployer une transformation num\u00e9rique durable. J\u2019ai \u00e9galement eu la chance de d\u00e9battre avec IDC, Orange, Huawei, Fortinet et d\u2019autres experts internationaux au sujet des nouveaux d\u00e9fis de la transformation num\u00e9rique : les cons\u00e9quences environnementales que l\u2019IA pourrait entra\u00eener dans les mois\u2026 ou les semaines \u00e0 venir ! Il existe d\u00e9j\u00e0 plusieurs milliers d\u2019applications IA dans le monde, certaines apparues bien avant ChatGPT. Toutefois, il faut bien admettre que c\u2019est cette application dont l\u2019IA avait besoin pour que le grand public d\u00e9couvre, utilise et appr\u00e9cie l\u2019IA ! Ce qui m\u2019intrigue le plus, ce sont les cons\u00e9quences que cette consommation de masse de l\u2019IA aura sur la technologie et l\u2019infrastructure, car pour produire une IA de bonne qualit\u00e9, il faut une grande quantit\u00e9 de donn\u00e9es et des syst\u00e8mes de calcul puissants auxquels seules quelques entreprises auront acc\u00e8s.<\/p>


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    Aux vues de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de ces outils IA, les entreprises exportatrices pourraient penser qu\u2019il vaut mieux d\u00e9velopper leurs propres applications IA sp\u00e9cifiques. Cependant, la gestion des donn\u00e9es Big Data, n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019exploitation de l\u2019IA, se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre extr\u00eamement polluant s\u2019il est effectu\u00e9 \u00ab on-premise \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire au niveau individuel et local par chaque entreprise. Afin de r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone, le cloud externalis\u00e9 permet plus de flexibilit\u00e9, avec moins de co\u00fbts dus \u00e0 l\u2019achat et \u00e0 la maintenance de serveurs physiques souvent \u00e9nergivores. De plus, des fournisseurs de cloud respectueux de l\u2019environnement peuvent aussi contribuer \u00e0 r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone en optant pour des \u00e9quipements et des ressources \u00e9nerg\u00e9tiques plus durables.<\/p>


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    Les syst\u00e8mes cloud pr\u00e9sentent donc diff\u00e9rents avantages en termes de RSE : le partage des ressources<\/strong> informatiques<\/strong> qui implique la r\u00e9duction des composants informatiques et donc des \u00e9missions CO2, l\u2019inclusion \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale <\/strong>qui permet de collaborer de fa\u00e7on hybride depuis n\u2019importe o\u00f9 dans le monde, l\u2019agilit\u00e9 des entreprises<\/strong> pour s\u2019adapter rapidement et facilement aux changements des march\u00e9s internationaux, une meilleure s\u00e9curisation des donn\u00e9es<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une infrastructure solide pour assurer une cybers\u00e9curit\u00e9 plus compl\u00e8te, et la ma\u00eetrise des co\u00fbts<\/strong> \u00e0 travers leur mod\u00e8le de paiement \u00e0 l\u2019utilisation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Conclusion : comment allez-vous agir ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Maintenant que vous avez une meilleure compr\u00e9hension des enjeux et des opportunit\u00e9s offertes par le digital pour un commerce international plus respectueux de l\u2019environnement, il est temps d\u2019agir. Cela sera non seulement b\u00e9n\u00e9fique pour la plan\u00e8te, mais aussi pour votre entreprise, qui fera peut-\u00eatre office de pionnier dans l\u2019application de mesures plus \u00e9coresponsables, et dans la sensibilisation aux enjeux climatiques dans votre secteur d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n

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    Et vous, quelles solutions digitales allez-vous privil\u00e9gier pour transformer votre activit\u00e9 avec les march\u00e9s \u00e9trangers de mani\u00e8re \u00e9coresponsable ?\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Si vous souhaitez en savoir plus, contactez-nous !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Le digital pour un commerce international plus \u00e9coresponsable Introduction : quelques coups de pieds aux id\u00e9es re\u00e7ues\u2026 Le commerce international et l\u2019export ont toujours \u00e9t\u00e9 des moteurs essentiels de la croissance \u00e9conomique des pays, mais ils ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 li\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes environnementaux croissants. Lors de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019\u00c9t\u00e9 de l\u2019Internationalisation des Entreprises (UEIE 2023) organis\u00e9e par l\u2019OSCI la semaine derni\u00e8re \u00e0 Marseille, j\u2019ai assist\u00e9 \u00e0 l\u2019intervention de Carine Kraus, Directrice Engagement du Groupe Carrefour. Si le groupe a pris des dispositions afin de rendre son activit\u00e9 plus \u00e9coresponsable \u2013 notamment via une plus forte anticipation, l\u2019adoption d\u2019emballages recyclables et un engagement climat \u2013 force est de constater que les \u00e9missions carbones directes engendr\u00e9es par les magasins physiques et les \u00e9missions indirectes provoqu\u00e9es par les produits commercialis\u00e9s restent \u00e9lev\u00e9es pour le groupe. Si nous prenons ce cas de figure, on se rend compte que le retail reste polluant malgr\u00e9 les efforts et la bonne volont\u00e9 des entreprises. Mais ce n\u2019est pas tout ! Si l\u2019on se penche sur le secteur de la construction, on s\u2019aper\u00e7oit que ce dernier repr\u00e9sente plus de 30% des \u00e9missions carbone, comme le pr\u00e9cise Marie Godard-Pithon, Directrice Performances et Investissements du Groupe Vicat qui \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019UEIE 2023. Le groupe, qui op\u00e8re dans l\u2019industrie du b\u00e9ton dans 12 pays, affirme qu\u2019investir dans la d\u00e9carbonation est maintenant n\u00e9cessaire pour tous les acteurs du secteur, au sein duquel la majorit\u00e9 des \u00e9missions sont dues au transport. Si ces derniers proposent d\u00e9sormais des produits d\u00e9carbonis\u00e9s, la demande reste encore trop faible, ce qui repr\u00e9sente un paradoxe face \u00e0 l\u2019importance croissante de la question climatique dans ce domaine au niveau global. De plus, le groupe se heurte \u00e0 un mur financier dress\u00e9 par la disparition imminente du quota gratuit, et l\u2019obligation prochaine pour les entreprises de payer des taxes li\u00e9es \u00e0 leurs \u00e9missions de Co2, \u00e0 moins d\u2019\u00eatre capables de les compenser ou recycler correctement. De m\u00eame, on d\u00e9signe souvent les transports a\u00e9riens comme \u00e9tant parmi les plus grands pollueurs, nous incitant ainsi \u00e0 limiter nos d\u00e9placements en avion. Or, ces derniers ne repr\u00e9sentent en r\u00e9alit\u00e9 que 2% des \u00e9missions carbones\u2026 Et si la solution \u00e9tait tout simplement d\u2019arr\u00eater l\u2019export ? Selon Arnaud Montebourg, qui a anim\u00e9 l\u2019une des pl\u00e9ni\u00e8res de l\u2019UEIE 2023, il faudrait fragmenter le commerce international par pays ou par r\u00e9gion plut\u00f4t que d\u2019opter pour l\u2019export \u00e0 grande \u00e9chelle. Si l\u2019id\u00e9e m\u00e9rite r\u00e9flexion, Jean-Marie Paugam, Directeur G\u00e9n\u00e9ral Adjoint de l\u2019Organisation Mondiale du Commerce (OMC), qui \u00e9tait aussi pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement, \u00e9met une objection. En effet, dans un monde o\u00f9 la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et la R&D ont une importance croissante, la fragmentation ne permettrait pas le partage d\u2019innovations qui pourraient \u00eatre b\u00e9n\u00e9fiques \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Au contraire, il faudrait r\u00e9inventer, par exemple, la voiture \u00e9lectrique dans chaque pays o\u00f9 r\u00e9gion, ce qui co\u00fbterait bien plus cher. Autre objection de M. Paugam : l\u2019argument \u00e9conomique. La fragmentation du commerce international ne permettrait pas d\u2019atteindre les volumes n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019amortissement des investissements pour le d\u00e9veloppement de nouveaux produits, ni de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle, produisant ainsi une augmentation consid\u00e9rable du co\u00fbt de la vie en g\u00e9n\u00e9ral. \u00a0 La transition \u00e9cologique du commerce international passe par le digital ! Il y a deux aspects \u00e0 prendre en compte pour expliquer cette affirmation : la contribution du num\u00e9rique \u00e0 la cha\u00eene de valeur du commerce international et son impact sur les \u00e9missions carbones. En ce qui concerne le premier aspect, le digital a r\u00e9volutionn\u00e9 plusieurs \u00e9l\u00e9ments du commerce international : \u00a0 ✅\u00a0La\u00a0Supply Chain, avec notamment les places de march\u00e9 B2B en ligne, o\u00f9 les entreprises peuvent identifier et n\u00e9gocier avec des fournisseurs du monde entier tout en exploitant la blockchain pour garantir la tra\u00e7abilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des transactions. ✅\u00a0La\u00a0fabrication des produits, gr\u00e2ce \u00e0 la robotique ou encore \u00e0 l\u2019intelligence artificielle (IA) qui ont cr\u00e9\u00e9 des usines \u00ab intelligentes \u00bb, am\u00e9liorant la productivit\u00e9 et les conditions de travail dans le monde entier. ✅\u00a0La\u00a0logistique\u00a0et la\u00a0distribution, \u00e0 travers les solutions IoT et GPS qui permettent d\u2019optimiser les itin\u00e9raires, les stocks, l\u2019entreposage et le suivi des exp\u00e9ditions en temps r\u00e9el tout au long de la livraison. ✅\u00a0Les\u00a0op\u00e9rations douani\u00e8res\u00a0avec, par exemple,\u00a0les syst\u00e8mes cloud, l\u2019EDI et la num\u00e9risation des documents qui simplifient et acc\u00e9l\u00e8rent les proc\u00e9dures transfrontali\u00e8res. ✅\u00a0La\u00a0vente, avec \u00e9videmment l\u2019arriv\u00e9e du commerce \u00e9lectronique et des marketplaces. Ces derniers sont des canaux de vente additionnels pour les entreprises, qui peuvent atteindre directement les acheteurs mondiaux en diminuant le nombre d\u2019interm\u00e9diaires, en r\u00e9duisant les co\u00fbts et en am\u00e9liorant les relations avec les clients, qui sont d\u00e9sormais plus rapproch\u00e9es. ✅\u00a0Le\u00a0marketing, notamment via les m\u00e9dias sociaux, les publicit\u00e9s en ligne, l\u2019emailing, les outils Analytics ou encore le CRM, qui permettent d\u2019analyser les tendances et de segmenter la client\u00e8le de fa\u00e7on plus cibl\u00e9e. En r\u00e9sulte l\u2019am\u00e9lioration de la performance des offres et de la vente \u00e0 l\u2019international. ✅\u00a0Le\u00a0service client\u00a0gr\u00e2ce aux chatbots, \u00e0 l\u2019IA, ou encore aux plateformes d\u2019aide en libre-service qui sont en mesure de fournir une assistance multilingue en temps r\u00e9el et sur diff\u00e9rents fuseaux horaires. On peut \u00e9galement \u00e9voquer les outils pour les diagnostics \u00e0 distance, la maintenance pr\u00e9dictive et les capteurs IoT, qui facilitent la surveillance des produits en minimisant les temps d\u2019arr\u00eat et en am\u00e9liorant la satisfaction des clients. \u00a0 Concernant le second aspect, un constat s\u2019impose : le num\u00e9rique n\u2019est pas \u00e9coresponsable et le num\u00e9rique pour l\u2019export non plus. Comme Ludovic Subran, Chef \u00c9conomiste chez Allianz qui \u00e9tait aussi pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement, l\u2019a \u00e9voqu\u00e9, les \u00e9missions carbones engendr\u00e9es par le digital sont 3 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les transports a\u00e9riens. En cause, les \u00e9missions dues \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire au maintien des diff\u00e9rents syst\u00e8mes, qui tendent \u00e0 s\u2019intensifier avec le d\u00e9veloppement des cryptomonnaies et de l\u2019IA demandeuses en \u00e9nergie, mais aussi les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour fabriquer les appareils informatiques ou mobiles. La pollution engendr\u00e9e par ces appareils, leur transport, les magasins de distribution ainsi que par leurs cycles de vie r\u00e9duits seraient aussi la cause de ce niveau \u00e9lev\u00e9 d\u2019\u00e9missions carbone. 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Lors de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019\u00c9t\u00e9 de l\u2019Internationalisation des Entreprises (UEIE 2023) organis\u00e9e par l\u2019OSCI la semaine derni\u00e8re \u00e0 Marseille, j\u2019ai assist\u00e9 \u00e0 l\u2019intervention de Carine Kraus, Directrice Engagement du Groupe Carrefour. Si le groupe a pris des dispositions afin de rendre son activit\u00e9 plus \u00e9coresponsable \u2013 notamment via une plus forte anticipation, l\u2019adoption d\u2019emballages recyclables et un engagement climat \u2013 force est de constater que les \u00e9missions carbones directes engendr\u00e9es par les magasins physiques et les \u00e9missions indirectes provoqu\u00e9es par les produits commercialis\u00e9s restent \u00e9lev\u00e9es pour le groupe. Si nous prenons ce cas de figure, on se rend compte que le retail reste polluant malgr\u00e9 les efforts et la bonne volont\u00e9 des entreprises. Mais ce n\u2019est pas tout ! Si l\u2019on se penche sur le secteur de la construction, on s\u2019aper\u00e7oit que ce dernier repr\u00e9sente plus de 30% des \u00e9missions carbone, comme le pr\u00e9cise Marie Godard-Pithon, Directrice Performances et Investissements du Groupe Vicat qui \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019UEIE 2023. Le groupe, qui op\u00e8re dans l\u2019industrie du b\u00e9ton dans 12 pays, affirme qu\u2019investir dans la d\u00e9carbonation est maintenant n\u00e9cessaire pour tous les acteurs du secteur, au sein duquel la majorit\u00e9 des \u00e9missions sont dues au transport. Si ces derniers proposent d\u00e9sormais des produits d\u00e9carbonis\u00e9s, la demande reste encore trop faible, ce qui repr\u00e9sente un paradoxe face \u00e0 l\u2019importance croissante de la question climatique dans ce domaine au niveau global. De plus, le groupe se heurte \u00e0 un mur financier dress\u00e9 par la disparition imminente du quota gratuit, et l\u2019obligation prochaine pour les entreprises de payer des taxes li\u00e9es \u00e0 leurs \u00e9missions de Co2, \u00e0 moins d\u2019\u00eatre capables de les compenser ou recycler correctement. De m\u00eame, on d\u00e9signe souvent les transports a\u00e9riens comme \u00e9tant parmi les plus grands pollueurs, nous incitant ainsi \u00e0 limiter nos d\u00e9placements en avion. Or, ces derniers ne repr\u00e9sentent en r\u00e9alit\u00e9 que 2% des \u00e9missions carbones\u2026 Et si la solution \u00e9tait tout simplement d\u2019arr\u00eater l\u2019export ? Selon Arnaud Montebourg, qui a anim\u00e9 l\u2019une des pl\u00e9ni\u00e8res de l\u2019UEIE 2023, il faudrait fragmenter le commerce international par pays ou par r\u00e9gion plut\u00f4t que d\u2019opter pour l\u2019export \u00e0 grande \u00e9chelle. Si l\u2019id\u00e9e m\u00e9rite r\u00e9flexion, Jean-Marie Paugam, Directeur G\u00e9n\u00e9ral Adjoint de l\u2019Organisation Mondiale du Commerce (OMC), qui \u00e9tait aussi pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement, \u00e9met une objection. En effet, dans un monde o\u00f9 la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et la R&D ont une importance croissante, la fragmentation ne permettrait pas le partage d\u2019innovations qui pourraient \u00eatre b\u00e9n\u00e9fiques \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Au contraire, il faudrait r\u00e9inventer, par exemple, la voiture \u00e9lectrique dans chaque pays o\u00f9 r\u00e9gion, ce qui co\u00fbterait bien plus cher. Autre objection de M. Paugam : l\u2019argument \u00e9conomique. La fragmentation du commerce international ne permettrait pas d\u2019atteindre les volumes n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019amortissement des investissements pour le d\u00e9veloppement de nouveaux produits, ni de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle, produisant ainsi une augmentation consid\u00e9rable du co\u00fbt de la vie en g\u00e9n\u00e9ral. \u00a0 La transition \u00e9cologique du commerce international passe par le digital ! Il y a deux aspects \u00e0 prendre en compte pour expliquer cette affirmation : la contribution du num\u00e9rique \u00e0 la cha\u00eene de valeur du commerce international et son impact sur les \u00e9missions carbones. En ce qui concerne le premier aspect, le digital a r\u00e9volutionn\u00e9 plusieurs \u00e9l\u00e9ments du commerce international : \u00a0 ✅\u00a0La\u00a0Supply Chain, avec notamment les places de march\u00e9 B2B en ligne, o\u00f9 les entreprises peuvent identifier et n\u00e9gocier avec des fournisseurs du monde entier tout en exploitant la blockchain pour garantir la tra\u00e7abilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des transactions. ✅\u00a0La\u00a0fabrication des produits, gr\u00e2ce \u00e0 la robotique ou encore \u00e0 l\u2019intelligence artificielle (IA) qui ont cr\u00e9\u00e9 des usines \u00ab intelligentes \u00bb, am\u00e9liorant la productivit\u00e9 et les conditions de travail dans le monde entier. ✅\u00a0La\u00a0logistique\u00a0et la\u00a0distribution, \u00e0 travers les solutions IoT et GPS qui permettent d\u2019optimiser les itin\u00e9raires, les stocks, l\u2019entreposage et le suivi des exp\u00e9ditions en temps r\u00e9el tout au long de la livraison. ✅\u00a0Les\u00a0op\u00e9rations douani\u00e8res\u00a0avec, par exemple,\u00a0les syst\u00e8mes cloud, l\u2019EDI et la num\u00e9risation des documents qui simplifient et acc\u00e9l\u00e8rent les proc\u00e9dures transfrontali\u00e8res. ✅\u00a0La\u00a0vente, avec \u00e9videmment l\u2019arriv\u00e9e du commerce \u00e9lectronique et des marketplaces. Ces derniers sont des canaux de vente additionnels pour les entreprises, qui peuvent atteindre directement les acheteurs mondiaux en diminuant le nombre d\u2019interm\u00e9diaires, en r\u00e9duisant les co\u00fbts et en am\u00e9liorant les relations avec les clients, qui sont d\u00e9sormais plus rapproch\u00e9es. ✅\u00a0Le\u00a0marketing, notamment via les m\u00e9dias sociaux, les publicit\u00e9s en ligne, l\u2019emailing, les outils Analytics ou encore le CRM, qui permettent d\u2019analyser les tendances et de segmenter la client\u00e8le de fa\u00e7on plus cibl\u00e9e. En r\u00e9sulte l\u2019am\u00e9lioration de la performance des offres et de la vente \u00e0 l\u2019international. ✅\u00a0Le\u00a0service client\u00a0gr\u00e2ce aux chatbots, \u00e0 l\u2019IA, ou encore aux plateformes d\u2019aide en libre-service qui sont en mesure de fournir une assistance multilingue en temps r\u00e9el et sur diff\u00e9rents fuseaux horaires. 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Lors de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019\u00c9t\u00e9 de l\u2019Internationalisation des Entreprises (UEIE 2023) organis\u00e9e par l\u2019OSCI la semaine derni\u00e8re \u00e0 Marseille, j\u2019ai assist\u00e9 \u00e0 l\u2019intervention de Carine Kraus, Directrice Engagement du Groupe Carrefour. Si le groupe a pris des dispositions afin de rendre son activit\u00e9 plus \u00e9coresponsable \u2013 notamment via une plus forte anticipation, l\u2019adoption d\u2019emballages recyclables et un engagement climat \u2013 force est de constater que les \u00e9missions carbones directes engendr\u00e9es par les magasins physiques et les \u00e9missions indirectes provoqu\u00e9es par les produits commercialis\u00e9s restent \u00e9lev\u00e9es pour le groupe. Si nous prenons ce cas de figure, on se rend compte que le retail reste polluant malgr\u00e9 les efforts et la bonne volont\u00e9 des entreprises. Mais ce n\u2019est pas tout ! Si l\u2019on se penche sur le secteur de la construction, on s\u2019aper\u00e7oit que ce dernier repr\u00e9sente plus de 30% des \u00e9missions carbone, comme le pr\u00e9cise Marie Godard-Pithon, Directrice Performances et Investissements du Groupe Vicat qui \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019UEIE 2023. Le groupe, qui op\u00e8re dans l\u2019industrie du b\u00e9ton dans 12 pays, affirme qu\u2019investir dans la d\u00e9carbonation est maintenant n\u00e9cessaire pour tous les acteurs du secteur, au sein duquel la majorit\u00e9 des \u00e9missions sont dues au transport. Si ces derniers proposent d\u00e9sormais des produits d\u00e9carbonis\u00e9s, la demande reste encore trop faible, ce qui repr\u00e9sente un paradoxe face \u00e0 l\u2019importance croissante de la question climatique dans ce domaine au niveau global. De plus, le groupe se heurte \u00e0 un mur financier dress\u00e9 par la disparition imminente du quota gratuit, et l\u2019obligation prochaine pour les entreprises de payer des taxes li\u00e9es \u00e0 leurs \u00e9missions de Co2, \u00e0 moins d\u2019\u00eatre capables de les compenser ou recycler correctement. De m\u00eame, on d\u00e9signe souvent les transports a\u00e9riens comme \u00e9tant parmi les plus grands pollueurs, nous incitant ainsi \u00e0 limiter nos d\u00e9placements en avion. Or, ces derniers ne repr\u00e9sentent en r\u00e9alit\u00e9 que 2% des \u00e9missions carbones\u2026 Et si la solution \u00e9tait tout simplement d\u2019arr\u00eater l\u2019export ? Selon Arnaud Montebourg, qui a anim\u00e9 l\u2019une des pl\u00e9ni\u00e8res de l\u2019UEIE 2023, il faudrait fragmenter le commerce international par pays ou par r\u00e9gion plut\u00f4t que d\u2019opter pour l\u2019export \u00e0 grande \u00e9chelle. Si l\u2019id\u00e9e m\u00e9rite r\u00e9flexion, Jean-Marie Paugam, Directeur G\u00e9n\u00e9ral Adjoint de l\u2019Organisation Mondiale du Commerce (OMC), qui \u00e9tait aussi pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement, \u00e9met une objection. En effet, dans un monde o\u00f9 la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et la R&D ont une importance croissante, la fragmentation ne permettrait pas le partage d\u2019innovations qui pourraient \u00eatre b\u00e9n\u00e9fiques \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Au contraire, il faudrait r\u00e9inventer, par exemple, la voiture \u00e9lectrique dans chaque pays o\u00f9 r\u00e9gion, ce qui co\u00fbterait bien plus cher. Autre objection de M. Paugam : l\u2019argument \u00e9conomique. La fragmentation du commerce international ne permettrait pas d\u2019atteindre les volumes n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019amortissement des investissements pour le d\u00e9veloppement de nouveaux produits, ni de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle, produisant ainsi une augmentation consid\u00e9rable du co\u00fbt de la vie en g\u00e9n\u00e9ral. \u00a0 La transition \u00e9cologique du commerce international passe par le digital ! Il y a deux aspects \u00e0 prendre en compte pour expliquer cette affirmation : la contribution du num\u00e9rique \u00e0 la cha\u00eene de valeur du commerce international et son impact sur les \u00e9missions carbones. En ce qui concerne le premier aspect, le digital a r\u00e9volutionn\u00e9 plusieurs \u00e9l\u00e9ments du commerce international : \u00a0 ✅\u00a0La\u00a0Supply Chain, avec notamment les places de march\u00e9 B2B en ligne, o\u00f9 les entreprises peuvent identifier et n\u00e9gocier avec des fournisseurs du monde entier tout en exploitant la blockchain pour garantir la tra\u00e7abilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des transactions. ✅\u00a0La\u00a0fabrication des produits, gr\u00e2ce \u00e0 la robotique ou encore \u00e0 l\u2019intelligence artificielle (IA) qui ont cr\u00e9\u00e9 des usines \u00ab intelligentes \u00bb, am\u00e9liorant la productivit\u00e9 et les conditions de travail dans le monde entier. ✅\u00a0La\u00a0logistique\u00a0et la\u00a0distribution, \u00e0 travers les solutions IoT et GPS qui permettent d\u2019optimiser les itin\u00e9raires, les stocks, l\u2019entreposage et le suivi des exp\u00e9ditions en temps r\u00e9el tout au long de la livraison. ✅\u00a0Les\u00a0op\u00e9rations douani\u00e8res\u00a0avec, par exemple,\u00a0les syst\u00e8mes cloud, l\u2019EDI et la num\u00e9risation des documents qui simplifient et acc\u00e9l\u00e8rent les proc\u00e9dures transfrontali\u00e8res. ✅\u00a0La\u00a0vente, avec \u00e9videmment l\u2019arriv\u00e9e du commerce \u00e9lectronique et des marketplaces. Ces derniers sont des canaux de vente additionnels pour les entreprises, qui peuvent atteindre directement les acheteurs mondiaux en diminuant le nombre d\u2019interm\u00e9diaires, en r\u00e9duisant les co\u00fbts et en am\u00e9liorant les relations avec les clients, qui sont d\u00e9sormais plus rapproch\u00e9es. ✅\u00a0Le\u00a0marketing, notamment via les m\u00e9dias sociaux, les publicit\u00e9s en ligne, l\u2019emailing, les outils Analytics ou encore le CRM, qui permettent d\u2019analyser les tendances et de segmenter la client\u00e8le de fa\u00e7on plus cibl\u00e9e. En r\u00e9sulte l\u2019am\u00e9lioration de la performance des offres et de la vente \u00e0 l\u2019international. ✅\u00a0Le\u00a0service client\u00a0gr\u00e2ce aux chatbots, \u00e0 l\u2019IA, ou encore aux plateformes d\u2019aide en libre-service qui sont en mesure de fournir une assistance multilingue en temps r\u00e9el et sur diff\u00e9rents fuseaux horaires. On peut \u00e9galement \u00e9voquer les outils pour les diagnostics \u00e0 distance, la maintenance pr\u00e9dictive et les capteurs IoT, qui facilitent la surveillance des produits en minimisant les temps d\u2019arr\u00eat et en am\u00e9liorant la satisfaction des clients. \u00a0 Concernant le second aspect, un constat s\u2019impose : le num\u00e9rique n\u2019est pas \u00e9coresponsable et le num\u00e9rique pour l\u2019export non plus. Comme Ludovic Subran, Chef \u00c9conomiste chez Allianz qui \u00e9tait aussi pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement, l\u2019a \u00e9voqu\u00e9, les \u00e9missions carbones engendr\u00e9es par le digital sont 3 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les transports a\u00e9riens. En cause, les \u00e9missions dues \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire au maintien des diff\u00e9rents syst\u00e8mes, qui tendent \u00e0 s\u2019intensifier avec le d\u00e9veloppement des cryptomonnaies et de l\u2019IA demandeuses en \u00e9nergie, mais aussi les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour fabriquer les appareils informatiques ou mobiles. La pollution engendr\u00e9e par ces appareils, leur transport, les magasins de distribution ainsi que par leurs cycles de vie r\u00e9duits seraient aussi la cause de ce niveau \u00e9lev\u00e9 d\u2019\u00e9missions carbone. Malgr\u00e9 cela, une \u00e9tude men\u00e9e par Allianz sur le sujet souligne","og_url":"https:\/\/towebornottoweb.com\/fr\/le-digital-pour-un-commerce-international-plus-ecoresponsable\/","og_site_name":"ToWebOrNotToWeb","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ToWebOrNotToWeb","article_published_time":"2024-02-26T02:53:03+00:00","article_modified_time":"2024-05-29T09:18:32+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/towebornottoweb.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image.png","type":"image\/png"}],"author":"\u00c9quipe \u00e9ditoriale","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ToWebOrNoToWeb","twitter_site":"@ToWebOrNoToWeb","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"\u00c9quipe \u00e9ditoriale","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"12 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